BMW M2（CBA-1H30G）DCTフルード・ATオイルパン・DCTフィルター交換

走行85,000kmでのメンテナンス事例｜交換推奨時期について

どーも！オリンピックを色々録画していますが全部TVerとNHKワンで見れることに気がついた店長の風間です。いい時代ですね。
1980°は5回転半だそうで勉強になりますね(o^―^o)ﾆｺ

今回は BMW M2（CBA-1H30G／平成29年式） の
DCTフルード交換・ATオイルパン交換・DCTフィルター交換 を行いました。

ご入庫時の走行距離は85,000km。
これまでDCTフルード交換歴がない、もしくは不明な車両でした。

BMW M2に搭載されている7速DCTは非常に高性能なミッションですが、
走行距離が伸びてくると内部負担が確実に蓄積していきます。

今回は AUTEL診断機を使用した正規手順 にて、
確実なフルード管理を行いました。

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ご入庫車両情報

• 車名：BMW M2
• 型式：CBA-1H30G
• 年式：平成29年
• ミッション：7速DCT
• 走行距離：85,000km

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BMW DCTフルードの交換推奨時期について

BMWでは「DCTフルードはロングライフ」と言われることもありますが、
実際の整備現場では 定期交換が非常に重要 だと感じています。

当店での交換推奨目安

• 30,000km〜50,000km
• 3〜5年ごと
• 以下に当てはまる場合は早めの交換がおすすめ
  • 発進時のギクシャク感
  • 低速走行時の変速ショック
  • シフトのつながりが悪い
  • スポーツ走行・高速走行が多い

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今回の車両（85,000km）の状態について

今回のM2は 走行85,000km と、
推奨交換距離を大きく超えている状態でした。

取り外したATオイルパン内部には、
マグネットに吸着された鉄粉がはっきり確認でき、
DCT内部での摩耗が進んでいることが分かります。

【写真：取り外したATオイルパン内部】

この状態を放置すると、

• 変速ショックの悪化
• クラッチ・メカトロニクスへの負担増
• 高額修理につながるリスク

が高まってしまいます。

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作業内容

• DCTフルード交換
• ATオイルパン交換（フィルター一体型）
• AUTEL診断機による油温管理・レベル調整

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ATオイルパン・DCTフィルター交換

DCTは オイルパンとフィルターが一体構造 のため、
フルード交換時には同時交換が基本となります。

新品のATオイルパンを使用し、
規定トルクで慎重に組み付けていきます。

【写真：新品ATオイルパン】

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AUTEL診断機を使用したDCTフルード交換

DCTフルード交換は
AUTEL診断機を使用して油温を管理しながら実施します。

• 油温
• シフトポジション
• エンジン状態

これらを正確に管理することで、
BMW指定の適正油量に調整します。

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交換後の変化・予防整備としてのメリット

走行距離が伸びた車両でも、
DCTフルードとフィルターを適切に交換することで、

• 変速がスムーズになる
• 発進時・低速時の違和感軽減
• ミッションの負担軽減
• 高額修理の予防

といった効果が期待できます。

85,000kmという距離でも、予防整備として非常に意味のある作業です。

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BMW M2・DCTメンテナンスはお任せください

トラストオートでは

• BMW DCTフルード交換
• ATオイルパン・フィルター同時交換
• AUTEL診断機を使用した正規手順

に対応しております。

「走行距離が多くなってきたけど、まだ大丈夫かな？」
とお悩みの方も、お気軽にご相談ください。